Полуприцеп — разновидность прицепа, которая своей передней частью опирается на тягач. Для этого в передней части полуприцепа имеется опорная площадка со шкворнем, чаще всего имеющим диаметр 2 дюйма или 50,8 мм. Тягач в свою очередь имеет седло, в которое входит шкворень и на которое ложится опорная площадка полуприцепа. Таким образом полуприцеп переносит часть своего веса на тягач. Сегодня, как правило, используются беззазорные седла, исключающие стуки и удары при проезде автопоездом неровностей. Является транспортным средством, которое предназначено для транспортировки разнообразных грузов по дорогам всех категорий. Делятся полуприцепы на: бортовые, тентовые, шторные, цельнометаллические, изотермические, рефрижераторы.

Различие европейских и американских типов

• ПП.европейского типа как правило имеют 3 и за редким исключением 4 одиночных моста с дисковыми тормозами,некоторые из которых подъемные.Американские имеют 2 , реже 3 сдвоенных моста с барабанными без систем их освобождения от работы.
• ПП европейского типа ,в том числе и российские почти всегда имеют так называемое "брюхо" (официально - "Палетница"),но используется для хранения запасок или другого инвентаря.Американские ПП как правило не имеют ничего подобного,чем становятся намного опаснее для легковых машин и мотоциклистов.
• Некоторые рефрижераторные и изотермические ПП американского типа для увеличения объема делаются низкорамными.Среди европейцев это не встречается.
• Так же тентовые ПП разных типов различаются по способу и устройству тентования.

См. также

• Автопоезд
• Седельный тягач
• Низкорамный трал